Die Geschichte von Archaeopterix Motorsport – eine Kurzversion
Alles begann mit den Besuchen der Bergrennen auf der Gauseköte in Detmold ab 1968.
Im Jahr 1974 fing Peter Klenke an einen Ford Escort für die Gruppe 2 (verbesserte Tourenwagen) aufzubauen. Das erste Bergrennen bestritt er dann im Jahr darauf in Höxter. Dies war zudem der Anfang von Archaeopterix Motorsport.
1980 erfolgte der Aufbau eines Ford Escort 1300 für die Hobby Car Klasse, welchen Ingo Zabel gefahren ist. Auf Grund der Lackierung hatte das Auto den Spitznamen „der Pink macht flink- Escort“.
In den Jahren darauf übernahm Peter Klenke die Betreuung diverser Fahrzeuge.
Dazu gehörten u.a. ein Audi 80 Ex-Werkswagen, ein C-Kadett sowie ein Polo 1300, welcher bis heute noch existiert.
Danach wurde ein Ford Escort RS 2000 für die Young Timer Trophy aufgebaut. Der Wagen ist beim diesjährigen Weser-Bergpreis Revival 2025 ebenfalls am Start, gefahren durch Ingo Zabel. Mit diesem Fahrzeug wurden bei den 24h Classics auf dem Nürburgring mehrere Klassensiege und ein Tourenwagen-Gesamtsieg eingefahren.
Vor nunmehr 20 Jahren, im Jahr 2005, wurde ein Abarth angeschafft und zum Abarth 1000 TC komplett neu aufgebaut. Seit 10 Jahren wird dieses Fahrzeug auf diversen Rundstrecken und Bergrennen durch Peter Klenke und seinen Schwiegersohn Christian Hellweg eingesetzt.